軌道交通光纖溫控器-軌道交通光纖測溫系統-英諾科技

產品介紹

1.技術要求

溫控器由熒光光纖溫度傳感探頭、光電轉換模塊和控制系統組成。
熒光光纖溫度傳感器屬于重要部件，溫控器供應商必須擁有熒光光纖的獨立知識產權和發明專利。
熒光光纖溫度傳感探頭可直接安裝在被測點上，每臺變壓器配置7路光纖溫度傳感探頭，主要監測對象為：三相繞組及鐵芯。
具有超溫報警、超高溫跳閘、外殼開門報警等功能。
具有液晶顯示屏（液晶屏顯示區域不小于6寸）、LED顯示燈和操作鍵盤，可通過鍵盤設置和修改各種定值和參數，報警和跳閘溫度值可根據用戶需求進行設置。
應具有遠程通信功能，并帶時標功能，通信采用RS485標準接口、以太網接口，通信協議應采用對用戶完全開放的國際標準規約。
超溫報警和超高溫跳閘等信息既可通過通信口輸出，還應有無源硬接點方式輸出。
溫控器帶4～20mA模擬電流輸出功能。
風機為單相風機，除受溫度控制器控制外，風機應能夠手動啟停，同時具備風機運行信號信息、風機故障信息通過接點方式輸出。
溫控器應具有數據存儲功能，在裝置故障或失電時所有數據不會丟失。
溫控器應能適應地鐵環境溫度和濕度，不出現死機、誤動、拒動現象。
溫控器內部元器件應有明顯的永久標識，標識不應受更換元器件的影響。
溫控器要具有防止測溫光纖開路時的跳閘功能。
可適應高壓、高溫、強電磁等惡劣的使用環境。

性能要求

電源：AC/DC 220V，電壓允許偏差–15%～+10%，直流電源電壓紋波系數不大于5%。
接點容量：風機輸出接點容量：5A/250V AC

控制輸出接點容量：5A/250V AC或DC。

采用觸式測量方式，光纖采用200um石英光纖；光纖曲折半徑不大于17mm；探頭直徑不大于2mm。
測量精度：0級
分辨率：1℃
控制誤差≤±5℃
測溫范圍：-30~200℃
應滿足JB/T 7631-2016《變壓器用電子溫控器》、GB/T17626-2008《電磁兼容試驗和測量技術》中的要求，提供相關電磁兼容性試驗報告。
光纖需滿足100kV絕緣耐壓強度，需提供省級產品質量檢驗研究院出具的檢驗測告。

IB-T 系列軌道交通光纖溫控器型號選擇說明

型號	功能
IF-TQ201FI	1. 提供三路繞組及一路鐵芯測溫；自動 /手動啟停冷卻風機功能；各通道顯示值數字補償功能；LCD 液晶顯示、LED 顯示燈、帶操作鍵盤；提供時鐘功能； 2. 提供黑匣子功能,能記錄上一次掉電的溫度數據和歷史最高溫度； 3. 提供變壓器門柜點開啟報警功能； 4. 提供 2 對超溫報警觸點（一常開、一常閉）； 5. 提供 4 對超溫跳閘觸點（兩常開、兩常閉）； 6. 提供 2 對鐵芯報警觸點（一常開、一常閉）； 7. 提供 2 對風機遠傳觸點（一常開、一常閉）； 8. 提供 2 對溫控器失電報警觸點（一常開、一常閉）； 9. 提供 2 對溫控器故障報警觸點（一常開、一常閉）； 10. 一路鐵芯測溫，并提供一路鐵芯超溫報警觸點（I 功能）； 11. 提供 RS485 通訊功能，通訊帶時標,可接收對時，或 MODBUS-RTU 協議（F 功能）；
IF-TQ201EFI	常規功能同IF-TQ201FI型，增加三路或四路獨立的4～20mA模擬電流輸出（E 功能）。
IF-TQ201FIL	常規功能同IF-TQ201FI型，增加一路風機故障檢測及報警（L 功能）。